江苏这座宝藏城市，早该为自己带盐了（最新发布）
时间:2021-02-08 来源:网络整理 作者:佚名 点击:300次
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南京苏州这种自不用说，周边城市单拎出来也是超能打的种子选手。比如，镇江因香醋驰名中外，新贵无锡近年因为太湖鼋头渚的樱花胜景也日渐网红。 可跟苏南精英聚会的热闹相比，苏北五城的存在感就要低得多了。
有多低呢？低到就连面积全省之最的盐城，都少有姓名的程度。 苏北地区河流众多，而松软的土质让修建铁路成了难事。从南京到盐城，曾一度只有特快，省内漫游的时间，都够南京到上海打个来回了。
不够发达的铁路网线，多少限制了盐城走向全国的速度。直到2018年底，人口多达八百万足以比肩新一线的盐城，才有了第一条高铁。 去年12月30日，上海至盐城高铁通车。全速融入长三角的的盐城，完成了最重要的接轨动作，与国际都市产生关联。 这座拥有江苏省“最长海岸线、最广海域面积和最大沿海滩涂”、集湿地森林海洋于一体的宝藏城市，终于，要被更多人所看见。
一座与盐有关的城市 没错，盐城产盐，也因盐得名，这是一座连名字都透着耿直的城市。 这与盐城所处的地理位置有着莫大的关联。盐城东临黄海，海洋资源可谓富庶。在海岸线还未东移的数百年前，盐城的大部分土地都还泡在海水中。据《盐城县志》记载，盐城在唐代之前被称为“海中之洲”，直到宋代，大海才退到距离盐城东一里的位置。
《说文解字》中有云，早在炎黄时期，一个名为夙沙氏的部落首领，就帮人类解锁了“煮海为盐”的技能。 而淮河两岸滩涂广阔，晴日风大日照充足，尤其适合海盐摊晒生产，这里盛产的海盐，洁白晶莹有“吴盐胜雪”的美誉，于是乎便有了“自古煮海之利，重于东南，而两淮为最”的淮盐传奇。 早在吴王阖闾时期，地处淮河以南的盐城，就有零星先民留下了煮海为盐的历史。
时至文景之治，诸侯吴王刘濞为发动“七国之乱”积蓄财力，将此地的煮盐事业逐渐规模化，还大肆开凿河渠将遍地开花的煮盐亭场与大海串成一线以便交通往来。 这便是最早的盐城，汉武帝时期盐城建立县制，名为“盐渎县”，而“渎”指的就是运输海盐的串场河。 东晋时，盐渎县改名盐城县，发展到了“环城皆盐场”的规模；到了唐代，盐城已经拥有盐亭一百二十三所；时至明代，“甲东南之富，边饷半出于兹”的两淮共有盐场三十处，其中十三处都在如今的盐城境内。
自此，蓬勃发展的淮盐，成了盐城最重要的名片。 而如今盐城的诸多地名，仍旧能嗅到尘封着当年辉煌的浓郁盐味：在灶户们“聚团共煎”的年代，“团”就是盐区的社区单位，东台大丰的南团、西团等地，就是曾经灶户们的生活场所； 大仓便仓，以仓字结尾的地点，大多是曾经存储淮盐的盐仓所在地；而头灶三灶，以灶字结尾的地点则是烧柴煮盐的灶房；而八滩镇，顾名思义，最初是用来晒盐的盐滩。
在《通州煮海录》的记载里，煮海为盐的工序可谓复杂，包括“碎场、晒灰、淋卤、试莲、煎盐、采花”，每一道都是凝结了无数汗水的体力活。 不管是在毫无遮挡的盐田晒盐，还是守着灶火“烧灼熏蒸，蓬首垢面”地煮盐，配合暑气逼人的天气，都是让人望而生畏的苦差事。 官盐背后是足以养活半座江山的暴利，可身居食物链最底端的盐民，同样是被剥削的一方。 (责任编辑：admin) |
