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俗话说得好“读万卷书，行万里路”。必要的知识技能是对我们备考云南选调生考试十分重要。今天云南华图教育课堂专门为大家整理了2020云南选调生公基政治常识：大兴国际机场考点剖析，希望可以帮助到各位考生。

因为首都国际机场常年处于超饱和运行状态，国际航线需求有较大缺口，为落实国际交往中心功能定位创造条件，服务好进一步扩大对外开放的国家战略，进一步拓展和完善全球航线网络布局。2000年开始，有关部门规划建设北京新机场，2014年国家发改委批复同意建设北京新机场项目。

2019年9月25日16时23分起， 北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场受到世界各国的广泛赞誉，被誉为“世界第七大奇迹”，那么，北京大兴国际机场到底有哪些世界之最?

它是目前全球规模最大的机场，北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。

它是世界最大的减隔震建筑， 大兴国际机场是世界上首座实现高铁下穿、“双进双出”的航站楼，届时新机场航站楼距离高铁的垂直距离仅为11米，当高铁以350公里的时速通过510米长的“高铁隧道”时，将会产生较强的振动和较大的风压，隔震技术的应用很好地解决了高铁的振动问题。航站楼核心区地下一层柱顶处设置成了隔震层，隔震装置采用了铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、滑移隔震橡胶支座和粘滞阻尼器等，整个航站楼总共使用了1320套隔震装置，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，同时也集成了世界最大单块混凝土板。

“无柱感”，也是大兴国际机场航站楼的一大特色。航站楼核心区一共只有8个C型柱，“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的通透公共空间。耐用性也毋庸置疑，航站楼可抵抗12级台风。航站楼的屋顶钢结构重量4万多吨，仅用8根C形柱支撑，C形柱彼此间距200米，这些柱子所包围形成的最大空间可以放下一个水立方。站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡。直接和通透的视线让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离，这是交通建筑提供的非常友好的体验。

它是世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，北京大兴国际机场在绿色指标方面也属于世界领先水平。具体而言，北京大兴国际机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，也是目前国内单体面积最大的绿色建筑。每年约可节约8850吨标煤，减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。

它有世界最大的空管自动化系统，大兴国际机场采用了世界最大的空管自动化系统，建立了中国最大终端管制区，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。

它的四项主要中转时间居于世界前列，对于中转旅客来说，大兴国际机场的中转手续集中办理区让中转流程变得更加便捷。这一区域设在机场二层，位于国内混流流程与国际到达流程的中间位置。作为国际转国内、国际转国际、国内转国际这三个中转流程的汇集地，集中中转区实现了边检、海关等中转流程设施在同一个现场办公，便利旅客的同时也为方便了相关部门的资源调配。据测算，大兴国际机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列，为打造国际航空枢纽增加了筹码。