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资料1
2013年3月22日晚,暴雨突袭湖南省长沙,长沙城区不少地方瞬间涨水。21岁的女孩杨某不慎掉入一个没有井盖的深井,长沙市出动数十支消防、民警队伍进行搜救,长沙市海事局也在该下水道通往湘江的排污口和江面上搜寻。截至24 日,杨某仍下落不明。众多热心市民和网友纷纷为女孩祈祷,期待奇迹发生。然而,随着时间的推移,坠井女孩生还的希望越来越渺茫。
据报道,出事的下水道口直径约1米,井盖不见踪影,里面的水流十分湍急。下水道口正对着过街天桥的台阶,相距10多米,距离人行道不到1米,周围看不到任何提醒路人注意的相关标识。
与杨某同行的同学称,杨某就走在她前面几米,她眼睁睁看着杨某突然不见了。事发后赶到现场的另一名同学说,如果没有探照灯,完全看不清路。落井女孩的朋友哭着问警察:“为什么这里没有井盖?”有警察回答称:“可能是地下水暴涨,从下面冲开了井盖,地面上湍急的流水直接将井盖冲走了。刚刚我们在赤黄路旁边的报刊亭那里找到了被冲走的井盖。”也有人猜测,当晚雨势很大,地面积水近50厘米,而事发地点有个30度左右的斜坡,过多过急的雨水把下水道井盖冲开了。围观的几位市民称,这种情况在这里已经不是第一次出现,这里的井盖经常被冲开,很不安全。
有评论认为,长沙女孩的悲剧,是一个家庭的悲剧,更是这座城市的悲剧。在为女孩的不幸遭遇而痛心的同时,人们不禁要问:难道仅仅是城市排水管网建设严重滞后?难道真的是城市发展必须要付出生命的代价?作为城市管理者,在预知到危险之时是否尽到了养护与防范风险的责任?为什么总要等到悲剧发生了才去反思、才去补救?我们在面临可预见到的危险
时是否忘却了必要的警惕?人民网舆情监测室主任分析师庞某:井盖事件,并不只是一个井盖这么简单,用我们的话说,这是一个小的舆情事件,叫“井盖舆情”。这个事件,已经逐步发展成一个全民的恐慌,同时“井盖”问题也多次面临拷问:2010年5月,广州,一个女孩坠入下水道身亡;2011年6月,北京,两名男青年在暴雨中推车时,不慎坠井,双双殒命;2012年3月16日,大连,一女子坠入热力井身亡;2012年4月,北京,一位年轻的妈妈在人行道上遇到路面突然塌陷,不幸掉入热力井中,全身99%被严重烫伤,最终不治身亡;2013年3月12日,广西,一名5岁男孩不幸掉人排污井而遇难……一次次类似的悲剧提醒我们:如果说高楼大厦是城市“面子”的话,深埋于地下的排水系统无疑是城市的“里子”。当突如其来的大雨掀开城市的“里子”时,既会有全城瘫痪的尴尬,也会有举步维艰的窘迫,甚至还会有下水道“吃人”。一个城市发展不能只重面子,不顾里子。一些看不见的基础建设工程,有时比看得见的项目更关乎民生利益。如果说这次的不幸只是偶然事件,那么这些一个一个的偶然事件叠加起来,就为我们摆出了一个城市管理漏洞的拼图。在这个拼图里,我们每个人都行走其中,人人自危,步步惊心。
资料2
2013年1月18日,人民网:
杨先生生活在北京,在朝阳区的小庄附近工作,每天上下班经过小庄路口,那密密麻麻、高低不平的井盖总是让驾驶技术尚不娴熟的他发愁:又要一阵颠簸了,那些井盖又多又分散,很多就在行车线上,想绕过去几乎不可能。他觉得很困惑,为什么在我们的城市道路上,要有这么多井盖呢?为什么不但数量多,而且星罗棋布到处都是呢?为什么不能规划在一条线上,或者隐藏在绿化带里呢?带着杨先生的困惑,记者分别实地调查了西安市和北京市的部分道路井盖密度情况。
钟楼,是古城西安在地理、区划和文化意味上的中心。从这里辐射南北的一条主干道,是西安人常说的“中轴线”。
14日下午,记者从钟楼出发,沿着南大街一路南行,穿过古城墙的南门,上了长安北路,最后到达南二环与长安路立交交叉口。当记者走进老城区的街巷,东起端履门、西至南大街的东木头市双向两车道的路面上,不到700米的路程,密密麻麻的井盖却有近60个,一路驶过,少不了一番颠簸。
机动车道如此,人行道又如何呢?记者来到咸宁西路与东二环交叉口,在西南角的一段人行道上,两个一列、东西并排的一连串密密麻麻的井盖构成了一组“奇观”——短短52米的人行道竟然有29个井盖。
17日中午,记者又来到了北京市朝阳区红庙十字路口,往东、南、西、北各走了100余米,发现这个路口竟然有475个井盖。
记者又从红庙路口向西出发,开始数人行道、辅路和主干道上井盖的数量。前行500多米走到小庄路口后,发现我们已被无数的井盖包围了。井盖上印着“污”“电”“雨”等各种各样的“身份”。有的是十多个依次排列开来,有的是大小不一、没有规则地聚集在一起。记者又来到金台路,发现这里的井盖数量和排列杂乱的现象有过之而无不及。如此密集且分布毫无规律的井盖,影响市容是小事,关键是带来了极大的管理难题和安全隐患。由于井盖丢失、破损、翘起等造成的事故屡见不鲜。
资料3
华北某省会城市,遍布大街小巷的约15万个井盖分别属于供水、排水、热力、电力、通信等五大部门,由20多个单位负责管理。据统计,每年因各种原因丢失的井盖约有两三千个。如果不能确认产权单位,要修复一个“无盖井”最快也需15天。“部分单位只管建,却不管后期养护。”
华南某省会城市有各类井盖约100万个,主要属于通讯类、供水类、排(污)水类、燃气类、供电类、省(市)有线电视、供热、监控设施等八个主要行业、数十家权属单位及众多使用单位,市城管委一位工作人员坦承:现在对于城市窨井井盖的管理“有点乱”。
东北某市市民刘先生租了一间门市房,门市房前的一口窨井半个月前井盖坏了,刘先生四处联系管理单位,结果联通、电信、电力、供暖公司等单位均称与己无关,这让刘先生很无奈。“这口井应该不是下水井,但也看不出是哪个部门的井盖。”刘先生说。由于这个井口处在自己门市房的正门前,井盖坏了影响了自己生意,所以他才想到要找有关部门来维修。“可从3月15日开始到现在,前后打了不下20个电话,这些部门都说不是自己的井。”据刘先生讲,其中联通和电信公司接到他的投诉后,先后派人到现场进行了检查,最后确定不是自己部门的井,而其他几个部门根本就没有派人来看过。“晚上的时候那么黑,谁走到这儿万一掉里头咋整,到时算谁的责任啊!”刘先生想问问。无奈之下,3月24日上午,刘先生只好自己掏钱买了个井盖,找朋友帮忙安装上了。刘先生说,他买井盖花了120元钱,钱倒是不多。但他认为,有关部门应该出台一些规定,是哪个部门的井,那么在井盖上就应该有哪个部门的标志,这样责任分明,出了故障,市民可以尽快找到责任单位。
资料4
2013年3月27日,中央电视台“新闻1+1”节目专门就3月22日长沙女孩落井事件进行了讨论。
白岩松:发生在湖南长沙的这起事件不是孤立的,往回倒几年的话,几乎每年都有类似的事件发生,累加在一起的话,就变成了一个巨大的问号。同时记者在调查过程中发现,一个小小的井盖却非常复杂,一个井盖有市政、供电、煤气、自来水、热力、广电、网通、移动、电信、交警、公交、园林等15家责任产权单位,这还是一个媒体报道的,有的地方可能会略多或者略少,但是“多龙治井”的情况的确是存在的。
中国城市规划协会地下管线专业委员会副秘书长李某:长沙的“3·22事件”我一直在关注。据估计,井盖有可能存在设计的问题,如排水能力的预测不足,也可能是因为施工过程监理、验收不力,井盖移位、丢失,不能第一时间发现和补救处理。从长沙窨井坠人事件,包括时有发生的其他地下管线安全问题,我认为更能够进一步地暴露出我国城市地下管线管理层面上存在的严重缺失或问题。我曾多次呼吁加强监管和责任落实,采取必需的技术措施,改变传统落后的管理方式,不至于出现事故陷阱、隐患。
白岩松:李秘书长,现在很多人说,我们的面子越来越漂亮了,我们地上的建筑越来越漂亮,但是里子和地下非常让人担心,老化、欠账很多,您最了解这方面的情况,您害怕不害怕、担心不担心?
李某:这也正是我所担心的,跟大家一样,我一直在行业内呼吁,我们不应该只关注我们看得见的工程,更应该关注我们虽然看不到但是直接关系我们城市安全、城市人民生活、生产安全的地下管线问题。
白岩松:其实简单的一句话就是面子的事能不能慢一点,里子的事能不能快一点;地上的事能不能慢一点,地下的事能不能快一点。不过长沙这个事件发生之后,很多城市在想办法,我们首先应该去解决什么样的事情?应该从哪儿做起?
资料5
据中新社报道,自2012年2月份以来,美国纽约的布朗克斯、布鲁克林、皇后区等地共有30多个井盖遭窃,在路当中留下乌溜溜的黑洞,甚是危险。联合爱迪生电力公司的一名负责人表示,估计窃贼将这些井盖当做废金属出售了。该公司引述一些目击者的话说,一些身穿工作服模样但无明显标志衣服的人员用千斤顶将井盖撬开后装车带走。报道同时指出,在纽约地区可能有个有关井盖的黑市存在。3月份,纽约警方就曾经拦截了一辆车,车内2人涉嫌盗窃8个井盖被起诉。
2013年3月28日大河网:去年3月份,许昌市文化路一窨井盖丢失,导致一路人被摔伤。许昌市及周边县市接连发生窨井盖被盗案,一夜之间,原本好好的窨井盖消失得无影无踪。许昌警方接连接到群众报案后,决定将盗窃窨井盖系列案定为督办案件,抽调精干力量组成专案组全力侦破。专案组民警经过排查,最终锁定嫌疑人作案用车为一辆黄色面包车。3月23日,民警将嫌疑人蒋某抓获。在证据面前,蒋某如实供述了伙同王某、李某等人多次在许昌市区及周边县市交叉作案、疯狂盗窃窨井盖的犯罪事实。许昌市魏都区法院审结了这起盗窃窨井盖案:该团伙在短短3个月内,先后盗窃200套窨井盖,涉案价值14万余元。法院认定,首犯蒋某的行为构成以危险方法危害公共安全罪,一审判处蒋某有期徒刑10年,另有9人也因不同罪名被判2至3年有期徒刑。
有关法律人士认为,窨井盖频繁被盗是困扰城市的顽疾,如果仅仅以盗窃罪来处理,很多盗窃者压根就不用承担刑事责任,这样不利于保护市民生命财产安全,而以危险方法危害公共安全罪起点刑是3年,从这个角度看,许昌魏都区法院的判例有利于严厉打击偷盗窨井盖的行为。
资料6
在大多数市民的认知中,“下水井盖”几乎是所有城市井盖的统称。事实上,这样的说法并不准确,由于产权单位和用途不同,银川市的井盖多达十几种,涵盖市政、自来水、中水、通信、广电、电力、天然气、企业等多个部门,而这几乎是所有城市面临的状况。近期,银川市发生井盖丢失造成市民受伤的事件,井盖管理的话题再度升温。银川市市政管理处监察大队杜队长说,随着城市建设的逐步完善,从井盖本身到井盖管理,都会逐渐完善,而所谓“无主”井盖也会越来越少。他说,以往银川市每年都会发生十几起井盖丢失造成的事故,但近年来情况有所好转。随着市民认识程度的提高,很多市民都会第一时间找到井盖权属单位,“很多单位为了区别井盖权属,还会采用不同的颜色。”如果井盖丢失后,市民可以通过井口的铭牌来辨认权属。
2013年3月27日,河北新闻网刊发的《我省多市启动“补盖”行动》的报道引发了社会各界的广泛关注。河北省政府新闻办公室官方微博专门转发了报道,并向全省网友发出开展“问题井盖”随手拍活动的倡议。倡议中说,为避免“落井女孩”的悲剧再次上演,请大家一起随手拍下街头的“问题井盖”,该微博将派工作人员进行整理并反馈至各地城市管理部门,尽快协调维修。这一倡议得到了全省各界和网友们的热烈响应。3月28日,石家庄市容考评办在全省率先行动,动员全体市民共同加入“随手拍”活动,迅速得到省会市民的积极响应。同时,其他各地网友也纷纷主动加入到“随手拍”活动中来,积极“举报”身边的危险窨井。据不完全统计,仅28日一天,网民反映的“问题井盖”线索已达百余条。
与此同时,为预防窨井带来的潜在风险,石家庄市城管委今日全面启动城区道桥维修工作,对市区2812处道路病害进行维修的同时,对出现沉降、破损的窨井进行清理维修。而在秦皇岛市,窨井管理办法已经起草完毕,正在进一步修改,近期有望出台。同时,城市管理局应急处置中心也加大了对排水、供热、供气等窨井井盖的排查,暑假还将协调电信、电力等部门加大巡查力度。
针对上述诸多做法,有专家认为:一座城市,看得见的,是面子;看不见的,是里子。在这一路走来的现代化建设过程中,中国大多数城市建设者,各埋各的管,各挖各的道,并且今天埋了的,明天重挖再埋,许多部门把地下糟蹋了,最后连个设计图都没留下来。这种急功近利、低成本的建设,已经给后人留下一个花巨资也难以收拾的烂摊子。近年来.我国城市建设突飞猛进。我们的城市,楼房越来越高,市容越来越漂亮,但地下管网却越来越脆弱。这类基础设施工程,往往是利在千秋,功却不一定在当代,是看不见的民生问题。如何关注窨井这个貌似小细节却关乎公民生命的大环节?杜绝窨井吃人,需从技术方面加以考量,更须提高职能部门的责任意识;需要公众的广泛参与,更须科学的制度做保证。技术再先进,公众参与再广泛,如果不从细节和制度上防范悲剧、捍卫生命的尊严,“吃人”案例便不会消失。
资料7
城市名片是城市形象的象征,承德的外八庙、景德镇的陶瓷、北京的故宫、上海的东方明珠……都成为城市亮丽的风景线。在日本,下水道的井盖已经成为鲜明的城市名片。19世纪50年代末,日本东京的工程师改善了井盖的表面纹路,增加了一些凹凸图案设计,这样既增强了表面摩擦力,又更美观。不同的花纹还有利于明确各行政主体的管辖范畴。市和区、町各级别政府管理的下水道,在井盖上分别采用市花、区花、町花,一旦需要维修,立刻就能识别责任主体。如果是私家用地的下水道,则会在井盖上标有“私”字,以示区别。最近,一些地区还在井盖上装有卫星定位系统。
德国是个水灾频繁的国家,大量的人员伤亡和财产损失让德国人痛定思痛,不断改进下水道。对于下水道井盖,德国人从设计到管理都做了周密的考虑。如:对井盖和井口的配合公差之精密和严格,需要使用块规(厚度精确的长方形金属块,是用来检验工件长度的工具)来计量,保证了井盖在汽车反复碾压下不变形、不破碎、不产生噪音;为保证安全,德国一些地区将井盖等公共设施“承包”给附近的居民,居民们义务帮助照看,有损坏时随时报告给市政部门,市政部门了解问题后,若再出现市民安全事故,按照德国法律,市政部门就得负起法律责任;在修补下水道期间,市政部门会在警示标识牌到达之前,由穿着发光警示服装的市政工人拿着手持式警示牌站在下水道边指导行人,以免行人不小心落入水井;在维修期间,事故水井周边要围起三道“防护墙”:第一道“墙”直接用红白相间的警示带围住事故点,第二道“墙”是1米高的厚重的立式栏杆墙,第三道“墙”则是在人行道前后两边竖起警示牌,表明“前方水井损坏,小心落井”,甚至对人行道旁的机动车道也实施不超过每小时30公里的限速。目前,世界各国关于公共设施致害的赔偿责任立法在归责原则上虽然有所不同,但大都采取“无过错责任原则为主,其他责任原则为辅”的归责原则。无过错责任,也称无过失责任,是指当公共设施致害时,只要是发生了实际损害,国家就应当承担赔偿责任,而不问行政机关及公务人员在主观上是否存在过错。如在美国,不论水、电、气、污水、交通及电信,地下通道的管理统一归市政一家。如果出现问题,责任完全在市政。2004年,一名纽约市民在遛狗时不小心踩到了一个带电的铁质井盖而被意外电死。事后,纽约市长称,负责该井盖的统一爱迪逊公司对这起悲剧负有直接责任,但市政部门也应该配合该公司保证井盖的安全。为提高井盖的安全系数,纽约市环保局2012年宣布将在市内数十个下水道井盖下方安装电子监视器。目前,昆斯区和布鲁克林等地的21个下水道枢纽正在安装电子监视器。
此外,许多国家为避免行人误入害井,有关部门会通过各种媒体向民众宣传安全常识:(1)遇到路面积水,尽量绕行,不要趟水;(2)遇到安装不牢靠的圆形井盖,尽量迈过去,不要踩过去,更不能踩在井盖上跺脚,那样是很危险的!而一旦落井,需要按照下述方法逃生:(1)找到某种光源;(2)站直身体前行;(3)等到深夜行动;(4)向“上游”移动。
资料8
150多年前,法国作家雨果曾在《悲惨世界》中发出“下水道是‘城市的良心’”的感叹。下水道作为城市的良心,井盖作为城市的名片,既是检验城市公共安全和公民幸福指数、城市是否宜居的重要尺度,也是检验城市管理者有无智慧和人本情怀的重要尺度。良心是一种责任,良心更须一种行动。修补井盖,就是修补良心;关注地下排水系统这种隐蔽的“形象工程”,就是关注老百姓翘首以盼的民心工程。
2013年3月26日,《人民日报》发表的署名文章认为:抓住症结才能解决问题。但长期以来,一些管理者习惯于头痛医头、脚痛医脚,满足于应急之策,而不愿去改变造成结果的真正源头。比如,地面井盖丢失,往往忙于界定属于哪家单位,甚至不惜动用地下管线专家“会诊”,却没空想一想,为什么电力、电信、煤气、自来水、热力等都要“各自为井”?渐成常态的治标就这样代替了治本,以至于井盖管理应急处置中心都成了正式编制。而一提到治本,总会有这样那样的困难出现,出了状况先以非常措施救救急,缓下来后,治本又被一再搁置。许多城市就这样成了生病的美人,地面光鲜靓丽,地下炎症不断,直到拖得转成慢性病,最后不得不移肝换肾。文章认为,管理者缺少治本的动力,甚至缺少治本的思维,原因就在于:为官一任,根治下水道这类事情,利虽在长远,功却可能不在当下。这就造成了一种短视的行为:任上看不到成绩的工作不急,积重难返的问题往往是出了人命才能高度重视,媒体曝光才能协调出动,上面检查才能突击应对。文章指出,下水道问题,单靠指令或是单靠民意都无法根除。上级政府部门首先必须改变问标不问本的考核办法。有不少市长,因为大水淹死人而被问责,却没有哪一位市长,因为水漫城区而请辞。下水道等平时看不见的民生工程也应该纳入考核范围,通过立法或行政界定直径和深度等具体标准,确立阶段性目标,达不到就要问责。这就能够迫使城市管理者重新评估治本的价值。
申论要求
(一)根据给定资料,分析频繁出现井盖“吞人”事件的原因。(20分)
要求:全面准确,条理清楚,简明扼要,语言流畅。不超过300字。
(二)资料6中说:“一座城市,看得见的,是面子;看不见的,是里子。”资料1中说:“一个城市发展不能只重面子,不顾里子。”根据给定资料,谈谈何为城市的“面子”,何为城市的“里子”?二者是何关系?(20分)
要求:理解准确,分析恰当,条理清楚,文字简练。不超过250字。
(三)资料7集中介绍了国外井盖管理的做法。这些做法,为我们提供了哪些有益的启示?(20分)
要求:内容确切、全面,分析恰当、合理,语言流畅、简洁。不超过 250字。
(四)资料8中说:下水道作为城市的良心,井盖作为城市的名片溉是检验城市公共安全和公民幸福指数、城市是否宜居的重要尺度,也是检验城市管理者有无智慧和人本情怀的重要尺度。请结合给定资料,以《“城市名片”与“城市良心”》为题目,写一篇议论文章。(40分)
要求:见解深刻,主题突出;结构完整,条理清晰;语言流畅,字迹清晰。不少于1000字。

参考答案暂无
解析:(一)答案提示
(1)政府政绩观错位,急功近利,忽视下水道建设,或只建设不维护;制度不完善,多头管理,监督不力。
(2)下水道规划设计不合理,主干道、人行道数量多,且分布毫无规律。
(3)相关设施建设监理、验收不力;井盖移位或丢失后,不能及时发现和补救。
(4)井盖标识不明确,难以快速确定相关部门责任,且个别部门不作为。
(5)并盖丢失现象严重,对盗窃者处罚力度不够,违法成本低。
(6)群众安全意识淡薄,参与度不足。
(二)答案提不
城市的“面子”指的是地面上的、看得见的建筑和工程项目,如高楼大厦、市容市貌等。
城市的“里子”指的是地下的、平常看不见的基础设施,其关系到城市安全、人民生活和生产安全,如地下管线等。
二者相辅相成,缺一不可,都是构成城市建设的重要组成部分。城市的“面子”反映了城市发展建设的水平,代表经济繁荣程度;城市的“里子”可保证城市正常运转,保证人民的生产和生活安全,若被忽视,将会导致全城瘫痪的尴尬、举步维艰的窘迫,甚至还会有下水道“吃人”。因此,我们在城市建设中要兼顾“面子”和“里子”,特别注重地下管线工程建设。
(三)答案提示
(1)政府高度重视。井盖设计科学合理,实用性与美观性兼备;科学测量,保证井盖质量及其正常使用。
(2)采用先进技术。在井盖上安装卫星定位系统或电子监视器,提高其安全系数。
(3)动员群众积极参与井盖等公共设施的照看工作,“承包”给个人,以及时报告其情况。
(4)健全法律法规。按照“无过错责任原则为主,其他责任原则为辅”的归责原则,明确政府承担赔偿责任。
(5)安全意识强,利用警示服装、警示标识牌等警示路人。
(6)相关部门通过各种媒体向民众宣传安全常识及逃生方法,提高民众的安全意识和自救能力。
(四)参考范文
“城市名片”与“城市良心”
如果说下水道会“吃人”,井盖能“逃跑”,你会认为这是恐怖片中的桥段。如果说这真实地发生在我们生活的城市中,你一定会惊恐地发问:谁来保护我们的幸福生活?面对由于井盖丢失、下水管道故障而引发的一幕幕悲剧,政府不得不审视自己的工作,怎样才能让民众的生活环境真正安全?怎样才能让民众真正感到幸福?
井盖是城市的名片,下水道是城市的良心。要想擦亮名片,守住良心,需要各级政府在思想、行动上切实做到以人为本,需要广大的人民参与进来,共同维护城市安全。各级政府要在思想上坚持以人为本,转变思想,转变工作思路,把民众的幸福感作为衡量工作的最终标准,把城市的宜居度作为评定功绩的主要条件。时刻想民众之所想,急民众之所急,在社会发展的新时期里仍然要始终保持忧患意识和创新意识,始终保持高度的积极性,始终把人民放在最高位置。各级政府要在行动上坚持以人为本,“空谈误国,实干兴邦”,所有的目标只有真正落实到实践中、体现在工作上,才会有理想的结果。关系民生的市政工程是一个城市乃至整个国家发展的基础和保障,政府要从各个方面规范改进工作。
制度要完善。市政工程的规划和开展首先需要完善的制度保障,要根据城市的实际情况,科学合理地制定完善明晰的制度规范,权责明确,实行产权单位“认领”制度,保证每一个井盖、每条管道都“有主”;从市政工程的设计到后期的监管都要有周密的计划和管理,避免出现重复建设,导致人、财、物等的浪费。
法制要健全。市政工程的建设和发展离不开法制的力量。井盖丢失、地下管道质量不达标等现象,需要有明确的法律规定来惩治。在市政工程建设中做到有法可依;惩治要严厉,对于危害公共安全的行为要严惩不贷,以做到司法有力。
科技要投入,人才要培养。市政工程连接着人民的衣食住行,是一份利在万代的事业。科技和人才的投入是市政建设的基础,德国以严谨著称,他们面对公共设施也不例外,由专业人才设计规划,使用精密仪器测量计算,保证公共设施牢固、安全、方便、利民。
监管要到位。市政工程中最主要的工作是监管,以保证公共设施长期有效地为人民服务,这也是各级政府的市政建设目标。切实执行问责制度,借鉴“无过错责任原则”,城管委联合产权单位做好日常维护和监测工作,及时发现安全隐患,及早解决安全问题,并且尽早发布安全预警,做好警示提醒工作。采取多种方式维护公共设施,如发动民众参与监管公共设施,通过网络、热线等形式收集公共设施问题等。
考核要合理。将市政建设的质量和民众的幸福指数作为政府的考核内容,并不断提高此项内容的占比,以此激励各级政府关注民生,关注市政。
宣传要到位。各级政府要通过各种渠道加大对安全常识的宣传力度,增强民众的安全意识和自救能力,在危险发生时,能够为自己争取宝贵的时间。城市的名片要闪亮,城市的良心要维护,公共的安全要保障,人民的幸福要提高。这样的“民生梦”需要政府的不懈努力、勤勉付出,需要官民齐心,共同维护美好城市。

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2.“她们太没有责任心了,上班的时候还玩手机、聊天,哪像我们呀。”陈青头一扭,提高声调对着李婉芸说,李婉芸笑了笑,不做声。
这是一条小小的商业街,有可供歇脚的长凳,时近黄昏,“70后”陈青和“90后”李婉芸在此聊着天。街外,由于植被稀少,工业园区被巨大而又沉闷的灰色笼罩,灰色的天,灰色的厂房,身着蓝色和浅灰色工装的女工们来来往往,货车和摩托车四处穿梭。这个工业区的高峰时期,曾工作和居住着8万人,但随着企业部分产能的向外转移,现在只有3万人左右了。人群的聚散,青春的过往,10年前就来到这里的湖南人陈青是目睹者9就连她自己9也是几进几出,换厂、结婚、生孩子,在生活中,她以家乡为据点,在工作中,她以这里为据点,两边穿梭,沉默又坚韧。
去年刚刚高中毕业的李婉芸是新一批的落脚者,她说她也认同陈青对她们年轻人的看法,但时代不同了,现在的选择多多啊,年轻人可没有那么好的耐性,绝大部分人的志向并不在那些单调枯燥的生产线上,不愿干了就走呗。像她这样的年轻人,如今已经成为她所在城区外来务工人员的主流。这个庞大而年轻的外来工群体的归依,正在给中国社会的发展提出越来越现实的挑战。来自湖北荆州,现在在这个工业区一家外资企业打工的一名李姓男员工说:“我们四周是高高的围墙,还有铁丝网,戒备森严,好像监狱一样,连上厕所都限定时间,平均一天要工作12个小时以上。”已经在广州打工7年的小王,今年25岁,也在这家厂里上班,他的话语里藏着许多无奈:“你看我们的厂房,条件好着呢。可是,一进车间,所有人就失去了名字。工人密密麻麻地坐着,工作的时候根本没空说上一句话,得死命盯着手里的活,稍微一放松,零件从你眼前滑过,钱就从你眼前溜走了,因为我们都是计件工资。最近我总是想起卓别林的经典电影《摩登时代》,有时我会想,我们是不是和电影中的夏尔洛很像?没有多少人真正关心我们!”但是,该厂的厂长助理王先生却说:“现在的年轻工人,已与他们的父辈不同,并不满足于做工挣钱。他们大多受过初中以上教育,对自由、个人尊重越来越重视,如果无法满足他们的要求,他们马上就会跳槽。企业如果不能有一批长期忠诚的骨干,企业壮大和职工发展都很难谈得上。”一项调查显示,当下国内仅有1%的人愿意做工.人。有人评价道:“中国的工人获得了美国《时代》周刊的认同,却没有在中国获得普遍的认同。”在一些人的眼中,中国的工人,现在基本成了流水线操作者的代名词,是不需要多高技术的作业者。劳动力,不仅仅是生产要素,更是一个个有着喜怒哀乐,有着梦想和追求,有着家庭生活的活生生的人,他们不仅要安身立命,他们也要有尊严,甚至还要——抬头仰望星空。诺贝尔奖获得者、印度著名经济学家阿马蒂亚·森曾说过这样的一句话:“在一个走向现代化的国家中,经济发展是必然的事情。相比较于经济的发展,更为重要的事情是让更多的人——尤其是普通人,能够分享到经济发展的成果。”显然,这句话同样契合中国的实际,中国工人,需要时代的认同,需要社会的尊重,还需要有发自内心的骄傲。
3.浙江Z公司新品线组长老梁,利用3个月的工余时间,经过100多次反复的试验,攻破了“丝攻短牙(拔牙)项目”,让该公司每年仅这个工序就节约了10多万元的生产成本。“作为生产工人,最关心的就是产品的合格率。我这样做,只是坚持我的工作准则,尽量降低产品的废品率,节约生产成本。”老梁这样理解自己的自主创新,“我通过这种创造性劳动体会到了更多的价值。我们工人不该只是流水线上的生产工具,我们应该成为一个个充满创造性的个体。其实只要给我们工人一个杠杆,我们同样能撬动地球!”
宝钢集团以全国钢铁业6%的产量,实现了全行业约30%的利润。有何秘诀呢?“职工是企业力量之基、活力之源!”宝钢集团董事长说,“宝钢式创新的最大特色是‘蓝领创新’每天产生专利4件,五成由一线工人创造。”工人发明家孔利明20多年来,为宝钢解决各类设备的疑难杂症,主导生产工艺改进,直接创造的经济效益达上千万元。“我的大学在宝钢。”这是孔利明的肺腑之言。出身钳工的卢江海在孔利明的带动下,立足本职岗位搞专利研发,成为宝钢的“金点子大王”,一年内他提出l3条合理化建议,创造26项实用专利、4项发明专利。宝钢的职工创新以开放式的岗位责任制为基础,逐步形成深人的创新体系和跨岗位、跨区域、跨专业的协同创新机制,同时,还建立了全覆盖的创新激励体系,职工创新奖励从10元到100万元。“机器不能代替人,中国工人在任何时代都是有力量的,关键在于怎样激发他们的创造力。”上海市总工会主席认为,宝钢“蓝领创新”就是现代企业制度下如何依靠职工的最好诠释。
4.盛昌是一家制鞋企业,在很长一段时间内曾是耐克在深圳的主要代工厂,规模最大时达10万人之多。如今它偏居一隅,隐藏在一段年久失修的小路最深处,周围只有几处零散的小作坊。“盛昌曾是横岗地区知名的企业,除了耐克,盛昌也为其他跨国公司代工。”该厂安全生产负责人沈先生介绍,“现在只能接到一些小品牌的零散订单,这在以前根本不会接。现在用工成本很高,熟练工的工资涨得更快。对我们来说,加薪是找死,不加薪是等死。现在耐克将代工企业逐步外迁,我们现在真是有心无力了。”就连盛昌对面卖奶茶的大娘都深切地感受到了这种变化,她说:“这两年生意太难做了,一杯奶茶只卖到1块钱,在深圳这样的高消费城市,已经无法再便宜了,可是现在就是这l块钱的奶茶都不好卖了。”这样一家效益曾经很好的代工企业,现在雇员仅剩三四千人,正可谓“盛极而衰”。
全国何止成千上万个盛昌?“中国制造”曾经疯狂席卷全球,阿富汗人骑的自行车,越南人骑的摩托车,巴基斯坦小店里摆放的文具用品,美国人看的电视机和穿的衣服,欧洲人用的家电和玩具,都贴着“中国制造”的标签,中国一度成了“世界工厂”。然而,中国的“世界工厂”名号只是“代工厂”的另一种说法。这些企业靠的仅是低技术含量和劳动密集型产业链。随着劳动力优势的逐渐丧失,一度曾把为世界品牌代工视为骄傲的工厂,现在不得不面临疲于维持的状态,甚至走上破产的命运。中国的工业化发展似乎陷入了某种困境,靠廉价劳动力优势支撑起来的国家经济发展,如同竭泽而渔。
A市是长三角经济圈中一个重要的新兴工商城市,以制造业为主体,经济发达。近年,A市的制造业一样面临劳动力成本上升的制约因素,过去以代工制造为主导的发展模式越来越受到挑战。如何实现产业结构转型升级,A市探索在向产品设计、研发和营销两头延伸的同时,实施中间分离,在现代制造业中拓展现代服务业,既助推现代制造业进一步发展,也实现了产业整体转型升级。在A市,很多企业剥离主副业,实施二三产拓展分离。比如从玩具制造企业中,拓展分离出了玩具商贸有限公司,由其专门从事市场推广、品牌塑造和商品销售。剥离后,产品研发、品牌塑造、销售可以走上专业化、社会化和市场化发展的道路,实现做强做大的目标。通过转型升级,企业在发展过程中提升了自主创新的能力,逐渐塑造起自己的品牌,不再依附于代工模式,最终实现外资和民资、现代制造业和现代服务业两翼齐飞的局面。  发展经济就像开汽车一样,在直道上可以快一点,但如果要转90度或更大角度的弯,就必须要把速度降下来。不论是因为中国的人口红利正在逐渐消失之中,还是因为本身的发展需要,中国的制造业都亟待转型升级,在转型期,会出现像盛昌一样“盛极而衰”的企业,也会涌现出像A市这样的成功经验。
5.某大学的陈博士认为,劳动力短缺对于未来中国发展来说是个积极的信号。短缺的劳动力市场会使我们开始关注劳动力资源对于中国崛起的重要性。只有当为这种稀缺的劳动力资源支付更高的报酬时,我们才会认识到人力资本投资的重要性,而技术创新也会随之绽放。他说,如今有的人在谈论中国崛起之际,总爱用那些以廉价劳动力堆积出来的GDP和日渐扩大的国际影响力作为他们的例证,这是一种认识的误区。他介绍到,世界银行资深经济学家杰里夫·萨克斯教授发现了一个非常有趣的“资源诅咒”现象:自然资源丰富的国家并没有获得想象中的高速经济增长,比如,拥有丰富资源的尼日利亚和委内瑞拉正经历着较低增长或者还在痛苦的经济增长中挣扎;而相反的是,韩国、新加坡和瑞士等自然资源相对匮乏的国家,经济却表现出异常的稳定性和持续性。现在来看。拥有丰富石油资源的俄罗斯也已陷入“石油诅咒”的陷阱之中。究其原因,就在于这些顺取逆守的资本家在获得原始资本积累之后,非但没有像新自由主义者所期望的那样,向社会支付再生产所需要的市场价格,反而利用与地方政府以及其他政治力量的强大勾结,向工人支付低于再生产所需的低工资,以更低的价格继续获得大片优良的自然资源。陈博士说:“我并不担心处于发展轨道的中国会像俄罗斯那样陷入‘石油诅咒,陷阱,但是非常担忧会陷入‘人口诅咒’的陷阱。”目前中国制造业如若不应对得当,极有可能沦为建立在沙子上的王国,难以经受真正的风雨洗礼。
6.克里斯蒂安是德国勃兰登堡州一个小企业的木工。他初中毕业后,面临的选择是继续深造学习,还是进入职业学校学一门手艺。“我和父母分析了自己的情况和家庭条件后,决定上职业学校的木工专业。”克里斯蒂安介绍说,“在德国,经职业技术培训后的技术工人待遇很高,也很受尊重。我16岁上职业学校时,每月就能挣400欧元,足够自己生活了。再过两年我就有资格参加高级技师考试,26岁我完全有可能成为高级技工。”德国大学学制较长,一般6年,克里斯蒂安的初中同学大学毕业后起码26岁,6年大学的开销最少4万欧元,毕业后还一贫如洗的时候,他的存折上已经有5位数字的存款了。
德国制造很大程度上归功于这个国家高水平的职业技术教育。德国目前有各种职业学校9000多所,除了30%左右的青年上大学外,绝大多数人都选择了不同形式的职业教育。职业培训的费用主要由政府和企业承担,培养一名职业学校学生每年平均花费1.5万欧元,而普通学校的学生只是逮一费用的三分之一。另外,企业还提供实习场所,并发给学生每月500至800欧元不等的生活费。德国《职业教育法》中,对参与职业教育企业的资格、设备、场所等方面都有所规定,能够进行职业技术教育,表明了企业的水平,对于企业来说是一种荣誉,当然企业也会享受到国家的经费补贴。但也不是所有企业都有能力或愿意亲自培养人才,对一些企业来说,购买培训设备、找人实施培训的费用十分昂贵。于是,一些专门帮助企业承担学徒“校外培养”任务的职业培训中心应运而生。企业需要什么,培训中心就培训什么。在德国职业教育体系中,政府和工业界都扮演着非常重要的角色。无论是联邦政府、地方政府还是企业、工商协会,各司其职,目的只有一个:培养技术型人才,保持德国竞争力。德国联邦政府主要负责搭建合理的法律框架,认可培训岗位并对培训、创新以及相关研究提供必要的资金支持。为职业教育学校设定课程,为教职人员提供资金支持等事务则落到各联邦州的头上。同时,联邦州还需监管商会活动,因为商会在职业教育中承担了监管企业、证书发放等重要任务。作为职业教育体系的中坚力量,企业有必要不断创新、更新职业培训岗位,提名专家参与规则制定,并提供一定的培训补贴。工商联合会和手工业协会两大协会负责监管企业,包括核实企业培训资质、监管企业培训、登记培训合同、管理考试等重要环节。此外,商会还会为企业培训提供咨询,在企业与学徒产生纠纷时充当调解人角色。法国总统曾感慨地说,德国每年要向西欧出口很多产品,但看来还应该出口另一种产品,这就是职业教育和职业培训制度。
7.当虚拟经济在发达国家尤其是在美国占据主导地位的时候,越来越多的人沉迷于金融市场的海洋里,实体经济不可避免地受到冲击。在“次贷危机”引发的国际金融风暴里,发达国家从高速增长一下子跌人茫茫沼泽地。经此一劫,发达国家认识到:脱离制造业的虚拟经济“虚火”,是酿成危机进而造成全球经济长期低迷的主因。卢·兰奇是美国通用电气家电业务的设计主管,他说:“过去我们曾认为我们负责设计然后控制销售就万事大吉,现在我们发现这是个错误,一旦你把生产转移出去,就很可能再也回不来了。而这种变化是一点点显现的:当你第一次把烤面包机和热水器转移到海外生产时,你还知道如何制作这些产品,因为昨天、上个月或者上个季度你还在生产它们;但是当产品更新换代、技术不断进步后,为降低成本而不断更换代工厂的时候,设计产品的人与生产产品的人之间的差距就像太平洋一样宽广。”越来越多的美国公司开始认识到,过去十几年美国经济的外包浪潮是个严重的错误。现在,回归实业几乎成为欧美等发达经济体共同的战略选择。美国从2009年到2012年,先后推出了《美国制造业振兴法案》、“购买美国货”、“五年出口倍增计划”、“降低制造业的税收负担”等多项政策措施,推动美国制造业复兴和回归实体经济。到2012年1月,美国制造业的经济活动连续30个月保持增长,总体经济活动连续32个月保持增长。制造业出口一直稳步上升,2011年约占出口总额的52%。失业率从2009年10月的10.2%降至7.9%,制造业贡献了超过40万个就业岗位。这些数据表明,美国制造业正走在“回归”的路上。另一方面,美国制造业“回归”走的是高端路线,旨在打造先进制造业,基建和科研、教育、可再生能源及节能项目、智能电网、医疗信息化、环境保护等是其投资的重点。
早在1999年,学者冯艾盟就指出制造业是未来经济繁荣的关键,他认为,与先进的服务业相比,制造业所能创造的就业岗位组合要好得多——每个人都能从制造业中获得工作,从蓝领工人到工程师、科学家,乃至顶级高管。先进的制造商可以积累大量秘密的生产诀窍,这些诀窍要通过一代又一代人“从做中学”,拥有这些诀窍能避免其受到来自于拥有廉价劳动力的海外竞争对手的威胁。按单位产能,制造业公司的出口能力比服务业公司强大近10倍。制造业的出口能力之所以表现优异,是因为制造业产品在整个世界范围内的出售几乎不会遇到适应性的问题,而服务业产品如电脑软件,需要付出高昂的代价,才能满足海外市场上不同的文化需求。
在战后经济复兴的过程中,日本政府制定了“产业合理化计划”,把综合机械加工、冶金和化工等制造业作为发展出口的主力产业。早在1958年,日本就制定了职业训练法,重视劳动力素质和职业教育的做法一直延续至今。正是日本的制造业中有一大批以技术为自豪的劳动者,使许多日本产品精致异常,日本产品形象深入人心,制造业不断得以发展。进入20世纪80年代,日本企业开始进军欧美市场,在当地成立公司,当地采购、当地生产。1985年以后,日元急剧升值,日本产品的价格竞争力相对下降,为降低生产成本,出口企业纷纷将工厂迁往人工费低廉的亚洲各国,随着制造业基地对外转移,引起国内制造业的萎缩,出现了所谓“产业空洞化”现象,日本国内看似继续引领研发,却离工厂越来越远,创造力越来越弱,日本的有识之士惊呼“我们正处于空前的空心化危机中”。
“德国制造”125年的历史就像一个童话,它是德国在“二战”后崛起的密码,世界金融危机中挺立不倒的依靠,欧债危机中仍“一枝独秀”的答案。100多年中,任何一件“德国制造”产品都像一块热气腾腾的蛋糕,受到各国的欢迎。当美英等西方国家纷纷把制造业向发展中国家外包,自己转向来钱更容易的金融业时,德国仍将主要精力放在制造业产品质量与技术水平的提高上。正是这种制造业立国的发展战略,不仅让德国保持了较高的就业率,促进了德国科技创新能力的不断提高,也使得德国具备了抵御金融危机冲击的坚实产业基础。美国《新闻周刊》曾在题为“众厂之厂”的文章中感叹:德国制造之所以称霸世界,是因为德国人能把普通的金属敲打成震惊世界的科技奇迹。有专家认为,德国的制造业与美英制造业最大的不同在于,德国重视以人为主导的生产,而美英重视资本为主导的生产。在金融危机期间,美英国家的制造业部门大量裁员,而德国政府通过政府扶持和补贴等手段,尽量维持制造业就业稳定。因为资本没有思想,人才有,工程师一旦被解雇就再难重返岗位了,这是危机过后德国的研发密集型制造业能迅速恢复的重要原因。
作答要求
(一)请结合给定资料,对“给定资料1~2”中反映的新时代工人面临的种种问题进行归纳。(20分)
要求:全面准确,条理清楚,不超过200字。
(二)“给定资料5”中陈博士表示了对我国陷入“人口诅咒”陷阱的担忧。请结合“给定资料4~5”,试对这里的“人口诅咒”做一全面解释。(20分)
要求:全面准确,逻辑性强,不超过200字。
(三)请结合“给定资料6”,谈谈职业技术教育在德国取得成功的原因。(20分)
要求:全面准确,条理清楚,不超过200字。
(四)“给定资料3”中提到,“其实只要给我们工人一个杠杆,我们同样能撬动地球!”请根据你对这句话的理解,参考给定资料,自选角度,自拟题目,写一篇文章。(40分)
要求:(1)中心明确,思想深刻;
(2)内容充实,有说服力;
(3)语言流畅,1000 1200字。

简答题材料一:
2011年1月29日下午2点左右,宁夏回族自治区固原市西吉县发生一起重大交通事故,一辆载客33人的中型普通客车,在由西吉县城开往红耀乡的路上,因降雪、道路结冰翻入10多米深的山沟,致11人死亡,22人不同程度受伤。西吉县的交通事故仅仅揭开了农村公路安全问题的“冰山一角”。来自公安部的统计显示,2003年以来,全国范围内发生的一次死亡10人以上的特大道路交通事故中,发生在农村公路的占到54%,农村道路交通安全成为不容忽视的问题。
宁夏回族自治区公安厅交警总队副总队长周宝川介绍,2010年以来,私家车数量以年均30%的速度大幅增长,而同期登记在册的驾驶员却没有相应增加,农村无证驾驶机动车问题突出。从去年专项整治的情况看,无证驾驶小货运车、私家车、摩托车的,在100起违法查处案件中,高达70%至80%。“现在上路的驾驶员有两类,一类是没有驾驶证的,另一类则是违法购买驾驶证或短时间内‘速成’驾驶证的,这些人简直就是‘马路杀手’。”
材料二:
记者近日在某市区乡村公路上实地体验式采访,见到一辆破旧得接近报废程度的“草根班车”。这辆班车由三轮摩托车改装而成,驾驶员在车的前部,后面是开放式车厢。途经几个村庄,陆续有五六名手持农具、身穿工作服的农民上车,客货混装,这是违反有关运输规定的。这辆破旧的三轮车在车流中辗转穿行,记者在车上没有见到任何与营运有关的证件。当地几位村民告诉记者,乡里跑客运的小面包车有的擅自改装增加座位,有的不顾危险超载严重,一个副驾驶座位上竟然可以坐两个成年人。但是“没有别的办法,大家也只好接受”。在四川一些地方,还流传着“10人小面包,挤满20人;司机没驾照,山上刹不稳”的顺口溜,从侧面反映出“草根客运”存在的严重安全隐患。相当一部分“草根客运”驾驶员竟然没有驾驶执照。有人告诉记者,如今各个村都有两三户跑小面包客运,但有驾驶执照的只是极少一部分,“反正山沟沟里的路上也没有人查。只要不进城撞到交警,就没人管。”
苏川宁三省区的一些基层干部认为,“草根客运”的积极作用应当给予充分肯定,不应将其视为非法营运的“黑车”一味打击,而应出台政策加以引导。
当地运输管理局副局长刘新明认为,农村小面包车客运不定班线、不定时间、多拉快跑,符合农村实情。乡镇政府本身地处农村,存在地缘便利,应当探索由乡镇政府组织小面包客运车以入股、合伙等形式成立公司,规范经营。
材料三:
近年来,超载超限车辆违法上路现象呈泛滥之势,已经出现“不超载就不能赢利,要赢利就必须超载”的怪圈。记者在河南、山西等地调研发现,随着各地对高速公路及国、省道运输超载超限整治力度的加大,一些“问题”车辆瞄准农村道路巡管力度薄弱,开始“另辟蹊径”。农村公路成为货运超载的“重灾区”,超载成农村公路“第一杀手”。
目前,国、省干线超载超限现象虽然得到了有效控制,但随着还贷二级公路收费站的撤销,大量“双超”车辆改走农村公路。在河南、山西两地的一些农村公路上,超载超限车辆随处可见。这些“庞然大物”在路况不佳的农村公路上摇摇晃晃地行驶,不时穿行于人流密集的乡镇集市之间,令人揪心。“超载车从高速公路、国道‘转战’乡镇道路,承受‘转嫁’之苦的农村路桥伤痕累累。”据山西省平遥县交通局局长季建炯介绍,车辆核载重量的增加对道路的损害呈几何倍数增长。货车超载10%对道路的损坏会增加40%,一辆超载2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次。超载还会使水泥路面使用年限缩短大约40%,使沥青路面使用年限缩短20%~30%。
“十一五”期间,河南省灌云县建成农村公路1900余公里,2009年二级公路收费撤销后,不少超载车辆绕行县乡公路,一些建好不到两年的公路已提前出现板角断裂、严重破碎等现象。同时,超载车大多采取加强钢板弹簧等办法,使车货总质量及轴载量大大超过公路桥梁的设计荷载标准,导致桥梁涵洞出现开裂或变形。
材料四:
记者在多个省区调研发现,无论是在经济发达的东部地区,还是发展相对滞后的中西部地区,都存在着低速载货汽车和拖拉机违法载人现象,形式可谓五花八门。一是农用车成了农民工上下班、外出务工的“班车”。有些县每年都有大量农民工在市区务工,其中相当部分农民工没有固定的打工地点,以流动打工为主,朝出夕归,往还于城乡之间。为了出行方便和减少交通费用,务工人员通常l0多人甚至20余人合租一辆低速载货汽车或拖拉机,每个民工只需花1~2元钱,车主在接送农民的同时,也在市区打工。为了省钱和方便,几乎所有的农用三轮车都有农民搭乘。他们坐在装着化肥等物资的货车上,少则一两人,多的达到10人。
二是农用车成了接送中小学生的“校车”。近年来,各地逐渐对中小学校布局进行调整,实行“撤点并校”,造成一些农村学生到校路程较远,最远的甚至达到几十公里。于是,一些社会人员利用农用车非法运送学生,从中牟利,一般每个学生每天收取1~2元。尽管大多数家长意识到农用车接送学生不安全,但受到客观条件限制仍不得已而为之。
三是搭农民赶集的“便车”。在农村道路上,记者随机搭乘了一辆“蹦蹦车”(改装后的三轮载货车)。小小的车厢满载着七八名“乘客”,在崎岖不平的道路上前行。在盛夏天气炎热时,车厢门只得敞开着,年迈的老人坐在门边不停擦汗,一个三岁左右的孩子不时将头和手伸出窗外玩耍,非常危险。车上的村民告诉记者,要是遭遇下雨天,车轮常常在洼地上打滑。由于车况恶劣,有时在车厢内还要撑伞。
材料五:
湖北省公安县交通局局长马庆德说,由于资金不足,该县“村村通”硬化路只能按国家规定的最低标准修建。在山大沟深的地区,修筑的“村村通”硬化道路宽度仅有3.5米,连会车都很困难。“由于修的路不符合实际,老百姓骂交通部门,说没钱就不要修路,修这么窄的路是‘亏先人’。”马庆德说。
四川省剑阁县剑门关镇青树村共有村组道路27公里,目前仅改造10公里的泥碎路。村支书吴志中说,村里行路还有困难,村道、组道都通了,但基础不行。“由于建设标准不过关,几十吨的重车、大车一压,即使路面整好了也管不了几天。”
“路面状况改善了,安全隐患却更突出了。”江苏省启东市吕四交警中队队长潘卫群介绍,随着农村公路交通条件的改善,车流量不断增多,车速更是比过去“沙石路时代”成倍提高。由于缺乏必要的警示标志和减速设施,农村道路的少数岔道口成为“吃人”路口。最近两三年内,仅该中队受理的案件就高达300多起,受伤超百人。
材料六:
记者最近在江南某小镇采访,正值下雨,从一个村到另一个村的一条不到20公里长的农村公路坑坑洼洼,乘坐的车子左摇右晃,上下颠簸,坑中的泥水不时在车轮的碾压下四处飞溅。有村民戏称:“坑里都可以养鱼了。”当地村民介绍,这条路原本在去年初已经平整过,仅半年时间就损坏严重。这条路经过多个村庄,沿线人口较多,对村民生产、生活的意义非同一般,沿线群众一直强烈呼吁进行道路硬化。
在该县另一条二级公路上,记者同样看到这条2010年建好的路已经出现不少裂缝和坑洼,汽车需要减速慢行才能开得平稳。
记者在四川、贵州等地采访时发现,农村公路“短命”现象相当普遍。一些修好没多久的农村公路就变得坑坑洼洼,人坐在车上颠簸不堪,车辆所过之处,尘土飞扬,行人必须掩面而过。农村公路重建设轻养护的倾向依然明显,病路、危桥难以及时修复。一方面是基层养护资金不足,养护工具只有铁锹、洋镐和拖拉机,仅能处理一般性的公路病害,对于水毁等严重病害只能望路兴叹。另一方面,农村公路的长效养护机制并未建立,部分省区在探索农民养护队模式,但人员并不稳定,技术也不过关,管理还存在着一些缺陷。
材料七:
“有了城乡公交,出门方便又实惠。”S市同里镇大长村双喜小组村民李香宝聊起城乡公交滔滔不绝,“以前出门,要先花3块钱坐三轮摩托车到镇上,再搭乘镇际公交车进城,票价一般在5块以上;如果到市里去,一趟至少要8块钱,既贵又不安全。现在好了,从家门口到市区,只用1块钱。”
2010年起,S市对公交体制进行城乡一体化改革。全市农村公交与城镇公交并轨,统一实行1~2元低价票。此外,凡持有市民卡的老人,60到70周岁可享受刷卡半价,70周岁以上者乘车刷卡免费。这一政策使S市农村地区每天近20万人次像城镇居民一样,便捷、低廉地乘坐公交车前往目的地。
记者了解到,2010年以前,S市公交还由民营企业经营,存在着线路私人承包、线路冷热不均等问题。公交覆盖密度低、通达深度差、服务质量饱受诟病、车辆设施老化,造成农民出行十分困难,客运市场较为混乱。为彻底改变公交面貌,实现城乡居民出门均等化,S市结合实际,确立了“公交优先”和“公共财产购买公交服务”的理念,明确把优先发展公交放在重要位置,在规划、建设、用地、资金、审批等环节实施优先保障战略。
2010年3月,S市率先在松陵城区进行民营公交企业国有收购及重组,国有股份占51%、民营股份占49%的公交公司正式成立。4个月后,以镇为国有主体、民营企业参股的镇城公交公司组建完成。2011年7月,“国有主导、多元投入、分域分式、公车公营”的经营模式在S市全部实现,S市公交100%实现公交公营。
S市政府明确市镇两级财政加快城乡客运一体化发展的“三项重要扶持政策”,制定了政策性亏损补贴办法;对公交车辆购置价款进行补贴;对新发展公交线路按新购置公交车辆数给予3年经营补贴;根据审计后的公交公司实际亏损(或盈余)金额,由各级政府承担托底10%的总投资税后利润。
“虽说公交有其公益性,但企业仍要实行市场化管理。”S市交通运输管理处主任姚文明说,“要借助政府公共财政购买公共交通服务的机遇,让公交企业学会在市场中生存。”两年内,S市新建或改制了5家企业,实现了所有农村客运线路的公司化经营。
材料八:
公交车开进村往往是城乡公交一体化最难完成的“最后一公里”。但是W市镇卡蚣交做到了,“一元钱到镇上”已经成为城乡公交一体化的重要标志。为让农村群众真正尝到城乡公交一体化带来的实惠,W市交通运输部门根据经济社会发展和地域分布特点,将全市农村划分为四个公交经营片区。同时,该市还根据城乡公交经营范围,将公交线路划分为市、镇、村“三级公交”运营网络,片区之间通过客运站场枢纽节点相互连接,逐渐实现市、镇、村“三级公交”运营网络“零距离换乘”。
去年W市公交客流总量达到2837万人次,日均客流19.2万人次,比2010年增长了近140%,公交出行率达20%。目前,W市已拥有城乡公交线路100条,总里程1230公里,公交候车站亭900多个,公交车辆532辆。到2012年底,W市将实现所有行政村“村村有亭”,村民单次出行到各中心镇区,一次换乘到市区的目标。2011年,W市公交系统在全省县级市中率先启动智能公交工程,为所有公交车安装GPS、移动3G系统和刷卡POS机,实现对车辆的远程监控调度。在一些偏远农村站点的车牌上,还会印上每班公交车到达的时间,帮助村民自主安排乘车计划,减少无谓的等待。
材料九:
“看得见,走半天”“通讯靠吼、交通靠走”……这些顺口溜是农村特别是山区农村“行路难”的真实写照。
在青藏高原、在横断山区,由于海拔高、峡谷深、山路险,还有不少“天梯上的村庄”“云端上的山寨”,群众出行只有靠陡壁的木梯、铁梯徒手攀登,群众生存环境十分艰难。在一些高山峡谷,由于没有桥梁,群众依然靠索道、滑道、溜绳过河,十分危险,群众的生命安全得不到保障。
在山区,由于暴雨、塌方、滑坡、泥石流,不仅严重影响群众生活生产,而且严重影响抗洪抢险、应急救援乃至灾后重建,削弱基层政权的执政能力和维护人民利益的能力。
没有农村的小康,就没有全国的小康。“行路难”已经成为制约全国小康的一大瓶颈。这要求各地干部进一步提高认识,搞好农村公路建设。毫无疑问,这就是代表最广大人民根本利益,就是维护最广大人民的根本利益,就是全心全意为人民服务,就是以人为本,执政为民。回顾90年历史,党依靠人民做了民族独立、制度建立、改革开放三件大事,面向未来还要依靠人民。远离群众的危险很大,脱离群众的危险更大。现在,在许多贫困山区、民族地区,群众要求修路的呼声很高,积极性也很高,这都需要帮助、引导,从资金、技术、设备、管理等方面给予支持,解决他们祖祖辈辈几代人的梦想。我们欣喜地看到,许多基层党组织带领群众,创造了许许多多的战天斗地的奇迹,各地交通部门也积累了许多农村公路建设和管理的经验。
搞好农村公路的建设和管理,有许多具体问题需要研究和细化,有许多工作需要我们带着感情去解决。当我们行走在城市宽大马路上的时候,当我们行进在高速公路上的时候,当我们搬进高楼大厦的时候,请不要忘记,这里都有农民朋友的辛劳。如果我们不全心全意关心农村公路建设,那就是忘了本,对不住自己的父老乡亲。农村公路,是全心全意为民之路,是和谐社会建设之路,是人民群众幸福之路。
材料十:
2011年,中共中央办公厅公布《2011—2020年中国农村扶贫开发纲要》,对农村交通发展的主要任务及资金扶助作了规定。
纲要指出:到2015年,提高贫困地区县城通二级及以上高等级公路比例,除西藏外,西部地区80%的建制村通沥青(水泥)路,稳步提高贫困地区农村客运班车通达率。到2020年,实现具备条件的建制村通沥青(水泥)路,推进村庄道路硬化,实现村村通班车,全面提高农村公路服务水平和防灾抗灾能力。纲要还指出:要加快贫困地区通乡、通村公路建设,积极发展农村配送物流。
问题:
一、根据给定材料二,对“草根客运”这一问题的具体表现进行概括和归纳。(12分)
要求:准确、全面、有条理。不超过200字。
二、给定材料七和材料八介绍了S市、W市推进城乡公交一体化的成功经验,这些经验对我国加快农村公交建设有什么启示?(18分)
要求:内容具体,表述清晰。不超过300字。
三、假定你是交通系统工作人员,请结合给定材料,拟一份《关于农村道路交通安全的现状及对策》调研报告的内容要点。(20分)
要求:有针对性,条理清楚。不超过400字。
四、给定材料九画线部分写道:“农村公路,是全心全意为民之路,是和谐社会建设之路,是人民群众幸福之路。”请结合你对这句话的理解,联系自己的经验和感受,自选角度,自拟题目,写一篇文章。(50分)
要求:(1)观点明确,有思想高度;
(2)内容充实,结构完整,语言生动流畅;
(3)1000字以上。

简答题1.2012年4月5 日,某报以《选调生们的梦想,如何触碰基层的现实?——乡镇里来了年轻人》为题,对选调生进行了调查。中国的选调生数量,正以每年超过万名的速度增长。经过几年磨炼,部分人离开,部分人获得了提升,部分人扎根在基层工作。
选调生由省委组织部、人社厅、教育厅统一选拔与培养,头几年多在基层锻炼,但当地一般没有专为选调生设计的岗位,基层工作又不易上手,他们往往只能在日常事务中认识人,熟悉工作。当工作逐渐上手之后,状态转变是巨大的——刚来时,除了“端茶倒水”便无所事事;一年后,一天到晚忙得团团转。从党务到计生,从驻村工作到合作医疗,从信访到森林防火,从扶贫到妇联,选调生们什么都要干。选调生朱某终于见识了基层工作的辛苦和千头万绪,因为工作太多,他不得不每个周末加班,一个月回家不到一次。他认为,“乡镇干部都是‘万金油’”,而组织部门也强调,“选拔选调生是培养后备干部的一种途径,方方面面的事情选调生都要去接触”。
在某市工作的选调生蒋某也认为,一定要适应基层工作“分工不分家”的工作特点,“让你干活是锻炼你,你应该高兴才是”,“不经历风雨,怎么见彩虹。许多领导干部都有基层工作的经历”。从制度设计上而言,选调生的升迁速度应快于普通公务员。在干部选拔任用问题上,中组部曾指出:“县级以上党政机关补充工作人员,应优先从选调生中挑选,对于适合做机关领导工作的,应提拔到机关领导岗位。”
2.在某区委党校工作的肖某,是选调生中的“名人”,8年前运营一个提供选调生资讯的博客。由于长期关注选调生,他总结出一些规律:选调生要放下身段,与基层干部群众打成一片;要与领导、同事处理好关系;需要保持好的心态。
毕业于某农业大学的研究生毕某可以说是选调生中的杰出代表。2008年7月,他毅然放弃大城市不错的工作机会,作为选调生下派到西部某偏远乡镇工作。起先,基层领导认为他是“飞鸽”牌,只让他做些打杂的事务。他毫无怨言,从小事做起,端茶倒水,打扫卫生,与同事和农民打成一片,不折不扣完成领导交办的各项任务,逐步获得了大家的理解和信任。同时,他主动读书学习,积极实践,不断增强工作能力,并结合自己的专业特长,主动开展农技服务,聘请母校的农技专家来指导农业生产,打通农技服务“最后一公里”,解决了不少基层困难。2010年7月,在组织部门跟踪培养下,被提拔为分管农业的副镇长;不久,鉴于毕某的出色表现和工作业绩,组织部门考虑调他去省城某农业部门任职。征求他意见时,他表示热爱农村工作,愿意在农村贡献自己的聪明才智,于是继续留任乡镇;2012年1月,经公开选拔、民主推荐、组织考察,县委决定任命他为该镇党委书记,成为该县最年轻的乡镇党委书记。
在选调生的内部论坛中,选调生呈现出不同的心态:有的不安于基层工作;有的自认为是过客、镀金;有的感觉反差太大,对现实不满;有的感觉专业不对口,无从下手;有的甚至滋长了不正之风、随波逐流。选调生这个群体往往比较关注升迁与提拔。在个别选调生论坛,用户的积分等级是按照行政级别的体系来设计的,积分低的是副科,高的可以达到“正省级”。基层需要这些年轻人,而基层有限的提拔机会在多数人中分配,出现了有人“储备一时”,有人“储备一世”的现象。与体制的碰撞,令一些年轻人感受复杂。“他们凭学历、能力、年轻、潜力等优势进来,但进一步发展却不一定能依靠这些。”碰撞之后,一些人选择了逃离,一些人则选择了留下坚守,豪情万丈,想在这贫穷落后的小镇上大干一番。现在他觉得,与其说他改变了小镇,不如说基层官场的不良风气改变了他。他没于成什么实事,反倒习得了一套官场生存的不良法则,从前爱写诗的文学青年,现在下笔就是“高度重视”“亲切关怀”。
3.“我们是一道清澈的朝阳,行走在金色土地上,扎根基层服务地方,要将自己生命唱响。”这是某市某街道“七色朝阳”选调生服务队之歌《朝阳》中的一段歌词。在该街道,“七色朝阳”是个家喻户晓的名字。为了更好地服务“三农”,该街道的选调生们拧成一股绳,充分发挥自身优势,积极整合各种资源,交上了一份漂亮的“成绩单”。3年内,“七色朝阳”服务队开展了90余场服务活动,服务当地居民4600余人次,带动临时性就业280户……
马某是2008年的选调生。在一年的工作中,马某发现,身边的留守儿童、空巢老人、失地农民、低保家庭不在少数,他们不仅在物质上需要帮助,在精神上更需要关心。而在帮助他们的过程中,中文系出身的马某面对老百姓多元化的需求,时常感到“力不从心”。“法律常识、养生保健、政策宣传、留守儿童和空巢老人关爱,样样需要,而我们的选调生中,有学法律专业的,有学中医的,还有学社会工作专业的,可以说‘术业有专攻’。”马某说,“既然个人专业知识和能力有限,为什么我们不发挥集体的力量,合力为百姓服务呢?”马某建议大家“合作”成立一支服务队,这样一来,既解决了个人条件有限、力量不足的问题,又可以充分发挥各自的专业优势,相互取长补短,“就像拼图一样”。
马某的建议得到大家的响应。经过讨论,他们决定成立“七色朝阳”选调生服务队,以阳光七原色为设计灵感,七种颜色分别对应政策宣讲、就业帮扶、文艺下乡、健康咨询、法律顾问、家电维护、弱势群体关爱七大服务项目。
微博平台也是“七色朝阳”开辟的分战场之一。“七色朝阳选调生服务队微博”于2011年10月31日正式开通,作为一种创新的服务模式,成功地建立了服务“三农”的新平台。目前,微博平台主要应用于弱势群体关爱。“在征得本人同意的前提下,我们会把相关求助信息发布在微博上,通过微博的播报,现在已成功实现11例爱心帮扶。”服务队成员万某介绍。最近,“七色朝阳”服务队的队员们通过微博呼吁、现场募捐等方式帮助一位患白血病的小姑娘,不到一周时间,已经募集善款近1.4万元。“因为这个团队受到的关注度较高,而我们平时的服务大家有目共睹,所以社会也愿意相信和帮助我们。”马某说。
4.社会学家徐某认为,阅读是扩展知识、提升能力的重要途径;选调生自身缺乏相应知识和能力,是选调生不能充分发挥作用、得到提拔升迁的一个原因;选调生应本着对新农村建设的高度热情和高度负责的态度走进农村,消除功利心态和投机心理,不要把选调生当成自己的“跳板”;除书本知识外,选调生应重视向基层学习、向群众学习、向实践学习。选调生本身知识结构的欠缺阻碍着其优势的发挥。其一,大部分选调生不是农业相关专业毕业,解决农业中实际问题的专业知识不足。其二,目前大学生多数为独生子女,具有较强的自我中心意识,人际沟通和人际交往能力差,又缺乏组织管理经验,严重影响了工作效率和业绩。其三,很多选调生缺乏良好的心理素质和吃苦精神,面对困难和挫折,自我激励能力和解决能力弱。志愿到基层工作的在校学生要夯实基础知识,努力拓宽知识面。社会主义新农村建设,在很大程度上是要改变农村现有的生产力水平相对低下,社会发展相对落后的状况,使其能够尽快赶上并适应现代化的大生产和管理方式。有意参与新农树建设的选调生特别是与农村生产生活相关专业的大学生,在校期间要努力学好自己的专业,以扎实的专业功底为以后的工作打下坚实的基础。同时,立志成为选调生的大学生要不断更新、扩展自己其他方面的知识和能力,增强沟通能力、交往能力以及处理复杂问题的能力,只有具有专业知识和丰富的相关学科知识,同时又能不断地从社会中摄取营养适应新农村建设的需要,才能把社会主义新农村建设不断推向前进。
5.“阅读是什么?”“阅读是从书面材料中主动获取信息的过程。”这一问一答引起青年人的广泛争论。“只有读书看报才是阅读,浏览网页、看微博等碎片化信息的接收不算阅读。”“只要眼睛在看,便是阅读。”“广义的阅读无处不在,不分主动与被动。”……《2012湖北人阅读习惯报告》显示,20岁到40岁的年轻人占社会阅读总人数的56%,网络、手机等电子阅读方式与读书看报等纸质阅读方式的比例约为1:3,空闲时间短,人们会在网上选择一些消遣类的阅读,比如查看新闻资讯,进行信息检索,了解好友动态,发布自己的心情,查看QQ空间等;空闲时间长,人们才会借阅、购买喜爱的书籍精读。相比于线下,网上的分享阅读要火暴很多。豆瓣、人人网、天涯等社交网站的读书小组吸引着成千上万的年轻人加入。“无私分享阅读心得,自由发表言论,多样化观点碰撞带来思想启迪,这里的阅读,可以说是事半功倍。”痴迷阅读的宅女瘳某已和一帮忠于书店的“书友”们转战豆瓣,“一瞬间,我们便找到了一大群臭味相投的人。”
2012年1月,湖北确定每年4月为“书香荆楚·文化湖北”全民读书月,每年确定一个活动主题,让“全民阅读”进机关、进学校、进企业、进村组、进社区、进家庭、进工地、进军营、进特殊人群、进网络,并在全省青年中开展争创“青年书香号”活动。
2012年4月9日,湖北省政府新闻办公室召开新闻发布会,宣布2012年“书香荆楚·文化湖北”全民阅读活动正式启动。今年全民阅读活动以“激情跨越·构建支点”为主题,重点抓好“十进一创”及相关阅读活动,在社会上营造读书好、好读书、读好书的浓厚氛围。通过丰富多彩的活动载体,引导全省兴起学习之风,发扬“读书明理、求知探索、经世致用、敢为人先”的荆楚文化优良传统。2012年,湖北将开展各种阅读活动300余场,目前一部分已经启动,一部分正在积极筹备中。
湖北省委书记李鸿忠提出,全民阅读重在“读书明理,求知探索,经世致用,敢为人先”,还致信湖北省全民阅读活动领导小组,向全省干部群众推荐4本好书:《历史的轨迹:中国共产党为什么能》《历史选择了邓小平》《聚焦中国经济社会大转型》和《公民的力量》。
6.选调生是党的后备领导干部的组成部分。现在的领导干部基本上都具备高学历,因此,领导干部的学习能力以及对读书作用的理解,应该不用怀疑。一些领导干部之所以读书少,“忙”是一个重要原因。如今普通人都很忙,领导干部身担重任,工作繁杂,自然更忙。说到读书时间,许多人便想到鲁迅先生的话:“时间就像海绵里的水,只要愿意挤,总还是有的。”人生苦短,“挤”时间读书是必须的,但对于领导干部来说,仅靠“挤”恐怕还不够,还得另辟路径,学会去“要”时间。
向事务主义要。事务主义是没有计划,不分轻重主次,埋头于日常琐碎事务的工作作风,终日忙忙碌碌而效率不高。干部要减少忙碌,需要不断提高自己的能力,改进工作方法,提高工作效率。只有能力不断提高,本领不断增强,干部才能逐渐减少“忙碌”,事半功倍。这其实也就是强调领导干部多读书的一个重要目的。而领导能力提高了反过来为读书赢得了时间。向“文山会海”要。一个人的忙,要看怎么忙,忙什么,有真的忙,也有假忙、白忙、穷忙。有的人深陷“文山会海”,看上去忙得不可开交,忙忙碌碌,紧紧张张。“以讲话传达讲话,以会议落实会议,以文件落实文件”,“落实就是开会,开会就是落实”。结果文件越发越多,会议越开越多,却不见什么效果。有的领导干部大会小会都要发言,大问题套小问题,小问题再套小问题,动辄洋洋数万言。话虽说得头头是道,但重复的不少,管用的不多。如果能少这样一些漂浮的工作方式,完全可以腾出一些时间来用于读书和思考。
向娱乐和应酬要。要减少过度的娱乐和应酬。现在的问题是应酬太滥太多,许多人忙于应酬,苦于应酬,但又不得不应酬。觥筹交错间两三小时过去了,“哗哗”的麻将声中半天时间没有了,哪个人的时间能经得起这样大把大把地挥霍!成年人读书基本靠业余,而把宝贵的时间消耗在娱乐和说不清道不明的人际关系中,自然也就无时间读书了。
所谓“要”,其实就是把低效率和无谓的活动中的时间“置换”出来用于读书学习,这与经济学中的“机会成本”原理相似,有的领导干部所谓的“没有时间读书”,是因为读书时间都成了这些无谓活动的“机会成本”,“要”时间就是反过来让这些无谓活动成为读书的“机会成本”。身在其中,方知其味,有的领导干部的无效率的忙是身不由己的,也是有苦衷的。的确,当前的一些制度设计还不够科学,这也怪不得许多领导干部不能不忙,不得不虚与委蛇,甚至不得不参加一些自己不愿意参加的活动,做一些自己不愿意做的事,说一些自己不想说的话。因此,除了领导干部自己善于管理自己,提高读书的自觉性外,还需要在制度上创新,革除体制机制弊端,把领导干部从无谓的忙碌和过度的应酬中解放出来,把读书的时间“归还”给他们,真正把省委省政府关于“三短一简”的精神落到实处。
作答要求
1.根据给定资料1,谈谈你对“乡镇干部都是‘万金油’”这句话的理解。(15分)
要求:理解明确、语言顺畅、条理清楚,字数不超过200字。
2.给定资料3中,选调生马某时常感到“力不从心”,试分析原因并提出建议。(20分)
要求:根据准确、语言简练,字数不超过300字。
3.为响应省委省政府“全民阅读月”活动的号召,假定你是在某乡镇工作的选调生,请根据给定资料,为该乡镇草拟一份基层干部开展读书活动的方案。(25分)
要求:目标明确、具有可操作性,字数不超过500字。
4.围绕选调生的健康成长,自选角度、自拟题目,写一篇议论文。(40分)
要求:(1)结合给定资料,联系实际;
(2)中心明确,内容充实;
(3)语言顺畅,条理清楚,结构完整;
(4)字数:800-1000字。

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