背景资料 某新建高速铁路站前工程第三标段工程内容包括路基、桥梁、隧道及轨道工程。 工程情况如下: 路基土石方102万 m³,部分路段的地基采-考呗网题库移动版
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简答题背景资料
某新建高速铁路站前工程第三标段工程内容包括路基、桥梁、隧道及轨道工程。
工程情况如下:
路基土石方102万 m³,部分路段的地基采用水泥搅拌桩进行加固,其中某水泥搅拌桩施工时,因水泥浆供应中断,导致正在喷浆的搅拌桩暂时停工,半小时后水泥浆供应恢复正常,作业队拟直接在停工前的位置继续向上喷浆,技术人员认为不妥。
双线桥梁15座。其中3#桥跨越天然河道,旱季无水;周边有村庄,进场道路便利;上部结构为18‑32m简支箱梁,基础为钻孔灌注桩,桩径1.25m,桩长35m;该桥因环保要求严、工期紧张,基础须在旱季施工完成;桥址处地层主要为:素填土、粉质黏土、强风化砂岩。现场可提供的钻机类型有冲击钻、旋挖钻,需从中选用一种钻机进行施工。
双线隧道4座。招标文件要求隧道均需配置大型机械化设备,采用全工序机械化施工,并执行设备自有、队伍自管、生产自控,以杜绝以包代管、包而不管的现象;隧道Ⅳ级围岩采用微台阶法(带仰拱)开挖,施工工序如图4所示。
本标段铺设双块式无砟轨道。项目经理部编制的道床板混凝土浇筑方案包括:
(1)道床板混凝土宜按低坍落度、低胶凝材料、高水灰比进行配合比设计;
(2)道床板混凝土浇筑完成后,收面至少分两次进行,抹面时应采用原浆抹面压光;
(3)道床板混凝土养护后,拆除轨排框架时,应先拆除扣件,再拆除框架调节器螺杆,拆除时按施工方向从后向前依次逐个进行。项目总工程师认为上述三条方案中每条均有一处不妥。
图4 微台阶法(带仰拱)施工工序示意图
(图示标注:A、B;仰拱栈桥;洞渣回填;掌子面)
问题
1. 根据背景资料,针对水泥搅拌桩施工的不妥之处,写出正确做法。
2. 根据背景资料,写出3#桥钻孔桩应选用的钻机类型并说明理由。
3. 分别写出隧道全工序机械化施工中队伍自管和生产自控的有关要求。
4. 写出图4中A、B所代表的工序名称。
5. 针对道床板混凝土浇筑方案的不妥之处,写出正确做法。

参考答案暂无
解析:1.不妥之处:直接在停工前的位置继续向上喷浆
正确做法:浆体喷射搅拌桩施工应确保喷浆连续均匀。因故停浆继续施工时必须重叠接桩,接桩长度不应小于0.5m。
2.选用旋挖钻。
理由:地层为素填土、粉质黏土及强风化砂岩,适合旋挖成孔;且环保要求
严、工期紧,旋挖钻较冲击钻污染小、效率高,满足要求。
3.队伍自管:项目管理层和生产作业层主要由施工单位自有职工和劳务派遣人员组成,完全由施工单位自主管理严禁将工程交由不受控的外部队伍独立组织施工。
生产自控:借助信息化管理等辅助技术实现人、机、料、法、环等生产作业全流程由施工单位自主控制,保证各项技术和管理要求完整、准确、全面落实到工程现场和工程实体。
 4.A 代表:拱墙混凝土施工
B 代表:仰拱填充混凝土施工
5.(1)道床板混凝土宜按低坍落度、低胶凝材料、高水灰比进行配合比设计:
正确做法:道床板混凝土宜按低坍落度、低胶凝、低水胶比进行配制。
(2)道床板混疑土浇筑完成后,收面至少分两次进行,抹面时应采用原浆抹面压光:
正确做法:收面至少分三次进行,抹面时应采用原浆抹面压光,严禁洒水润面。
(3)道床板混凝土养护后,拆除轨排框架时,应先拆除扣件,再拆除框架调节器螺杆,拆除时按施工方向从后向前依次逐个进行。
正确做法:应先拆除框架调节器螺杆,再拆除扣件。

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简答题背景资料
某铁路新增二线工程,主要包括路基、桥梁、隧道、电力、牵引供电、通信及信号工程。
部分工程情况为:
新建路堤1段,长800m,设计采用强夯置换进行地基加固。
新建隧道1座,起讫里程DK54+100~DK57+052,隧道全长2952m。隧道纵断面如图5‑1所示。
图5‑1 隧道纵断面图
隧道安排从进、出口两个工区同时掘进(每月施工天数按30d计算),工作面相距30m时,一端停止施工。隧道施工掘进进度安排如表5所示。
表5 隧道施工掘进进度计划表
围岩级别   Ⅱ  Ⅲ      Ⅳ  Ⅴ 
正洞掘进指标170  110   70  45
施工过程中发生以下事件:
事件一:项目经理部编制了强夯置换施工方案,部分内容包括:(1)施工前,按设计初步确定的夯点参数,选择在有代表性场地进行试夯;(2)强夯置换墩体材料采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料,粒径大于300mm颗粒含量控制在总量的45%;(3)夯锤重量按欲加固土层深度、土的性质及夯锤落距选定,夯锤底面宜采用圆形;(4)夯打顺序由内向外依次施打,完成全部夯点施工。
事件二:由于征地拆迁影响,隧道进、出口洞时间相比原计划严重滞后。为确保隧道按原定工期完工,经研究,在DK55+411处增设1处斜井。斜井计划与正洞进、出口同时进洞,斜井施工工期3个月,正洞掘进计划工期1个月,挑顶长度12m(进、出口方向各6m)。斜井工区两个正洞工作面同时开挖(不考虑交叉作业影响),掘进进度采用表5指标。当进、出口工作面与斜井工作面相距30m时,斜井工区停止施工,剩余掘进工程由进、出口工区分别完成。
事件三:项目经理部在拌和站悬挂配合比标识牌,内容包括混凝土设计和施工配合比、各种材料的每盘用量等内容;粗骨料按规定进行材料的质量检验状态标识,标识内容包括材料名称、产地、规格、数量、检验状态等。
事件四:项目经理部制定的轨道电路设备安装施工流程如图5‑2所示。
图5‑2 轨道电路设备安装施工流程图
事件五:项目经理部编制了架空电力线路施工方案,部分内容为:(1)连接杆塔构件的螺栓紧固后,螺栓丝扣外露长度为:单螺母不应少于一个螺距,双螺母顶面可与螺杆顶端平齐;(2)拉线安装时,分角拉线与线路分角方向对正,防风拉线与线路方向垂直;(3)绝缘子安装时,耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由下向上穿;(4)导线在直线杆针式绝缘子上采用耐张线夹固定。
问题
1. 逐条判断事件一中的强夯置换施工方案是否正确?若不正确,写出正确做法。
2. 根据背景资料及事件二,分别写出增加斜井后进洞口工区及斜井工区承担正洞的掘进长度(单位:m)。
3. 针对事件三,分别补充拌和站配合比标识牌和粗骨料标识内容。
4. 写出图5‑2中X、Y所代表的工序名称。
5. 针对事件五中的不妥之处,写出正确做法。

延伸阅读