一、根据“给定资料1”，请你归纳概括打车软件易造成哪些问题。[要求：概括全面，内容准确，语言流畅；不超过200字。](15分)
【参考答案】
一是车辆绕开政府监管。没有经营和从业资格证，未缴纳税费，不合法，易沦为黑车被抓。[3分]
二是易造成私家车非法运营。扰乱客运市场秩序，收取高额车费，乘客投诉无门。[3分]
三是车辆难保安全运营。车辆无定期检测、驾驶员未经培训，乘客安全无保障。[3分]
四是车辆遇风险难赔偿。车辆未投保，抗风险能力差，一旦发生事故，乘客权益难保障。[3分]
五是招募车主资质差、门槛低且素质良莠不齐。易出现骚扰乘客、泄露乘客个人隐私等问题。[3分]

二、“给定资料2”中提到，S市整治专车过程中将专车驾驶员的违法情况通报给所在单位的这一做法有人支持，也有很多人觉得是在“开倒车”，请你谈谈对这一事件的看法。[要求：观点明确，分析深入，条理清晰；不超过350字。(20分)
【参考答案】
S市在整治专车过程中将专车司机的违法情况通报给其所在单位的做法有一定合理性，但也凸显出了政府部门的监管措施未与时俱进。[3分]
因为无资质专车中频现“单位车辆”。而且有些驾驶者就是单位司机，一旦被查处，其驾驶证将被交警暂扣3～6个月，如果单位对此不知情，很可能出现驾驶员无证驾驶。[3分]所以通知单位这一措施很有必要，而且交管部门是以公对公的信函方式来告知对方单位的，并不需要特定的法律依据。[3分]
但是．如今的单位对职工的约束能力已不如前，且通知单位涉嫌侵犯隐私。交管部门以通知单位这一措施来监管专车显得不够与时俱进。[3分]况且专车的存在有一定的合理性，其覆盖了打车难的区域，为市民提供了便利。[3分]
所以，在对专车进行监管时不应一味封杀，而需合理引导，否则监管就会产生“开倒车”的嫌疑。[3分]

三、假如你是某省交管局的一名工作人员，请你结合“给定资料3”就听证会的有关内容整理一份会议纪要给局领导审阅。[要求：内容全面，观点明确，有针对性，未知信息一律用××代替；不超过650字。](20分)
【参考答案】
关于听取有关打车软件引发争议的听证会议纪要
[20153××号××省交管局二。一五年××月××日]
面对打车软件争议，我省交管局举行了一场关于“听取打车软件引发争议’，的听证会，旨在了解各方对打车软件的看法，以便制定科学的政策。会议邀请了易到用车负责人、市民代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅和某省社科院工业经济所所长姚华等。[1．5分]与会者发表的看法如下：
易到负责人认为不能将专车看作黑车。专车升级了出行服务，满足了市场差异化需求；[1．5分]整合了汽车租赁市场，提高了闲置车辆的使用率，间接缓解了交通压力；[1．5分]可以作为公车改革、企业用车的有效解决方案。[1.5分]
市民代表认可了打车软件满足运输市场多样化、差异性、高品质的需求，认为其缓解了高峰期出租车运力不足、市民出行难的问题。[1．5分]希望政府能够规范打车软件，让其合法经营，对不合规的予以取缔．消除隐患。[1．5分]
王丽梅认为专车有其存在的优势，但其没有资质、存在风险、遇意外难赔偿，需要打击和规范。[1．5分]同时，她认为要打击的是违法行为，而不是互联网这一工具。fl．5分]
姚华认为，打车软件因成本低冲击了出租车行业，也因司机无专业培训、消费者维权难而存在隐患．l．5分]但打车软件属于新事物，符合“互联网+”的潮流，政府应在规范管理、保障消费者权益的同时，给予其更多发展空间。[1．5分]
综上所述，企业、市民和专家代表对打车软件的态度是一致的，他们都肯定了其作为新兴事物存在的合理性和优势，也都看到了其存在的弊端，但最终都认为要对其合理规范，共同解决打车难等交通问题，帮助其健康发展。[1．5分]

四、“给定资料6”谈到出租车司机对打车软件又爱又恨，打车软件成为压倒骆驼的关键稻草。请你结合“给定资料6、7”的有关内容，以“让打车软件成为撬动出租车改革良机”为题，写一篇文章。[要求：(1)自选角度，立意明确，有思想性；(2)参考给定资料，但不拘泥于给定资料；(3)内容充实，语言畅达：(4)总字数1000～1200字。](45分)
【参考例文】
让打车软件成为撬动出租车改革良机
近几年，随着“互联网”的不断发展，网络逐渐改变了人们原有的生活方式，也冲击着传统行业的既有格局。互联网在潜移默化地改变着我们的生活习惯，网上购物、手机支付、网上订餐等逐渐流行。一切足不出户就可以实现，生活方式实现了新旧的更迭。现如今打车软件又一次改变了人们的出行习惯，冲击着又一个传统行业。
打车软件的出现让出租车司机又爱又恨。打车软件让接单更容易、有效率，但同时专车的出现也让其收益减少，生意难做。打车软件的出现让出租车公司措手不及，司机们因份子钱压力剧增．要求改革的呼声也越来越高，面对这一问题，出租车公司将一切怪罪于打车软件，甚至出现与之激烈对抗的局面。打车软件作为一种科技创新，有其无穷的生命力，是无法阻挡的，这种对抗只能造成两败俱伤，反不如让打-车-软件成为撬动出租车改革良机，共同开启一个新的出行方式的新时代。
出租车行业垄断是其滞后的症结。出租车行业有三座大山，即固化管理、准入冻结和压在司机身上的份子钱。固化管理造成体制僵硬，不懂得变通，势必造成其无法提供跟打车软件一样的差别化服务。单从调整车型这一项来讲，想要通过这一方案，恐怕要进行艰难而漫长的利益博弈，等投入市场之时也早已是明日黄花，错过时机。出租车市场的准入冻结，使其门槛过高，直接导致市场供给严重不足，这也是打车难的症结，同时也给了对手一个入侵市场的机会。居高不下的份子钱更是使广大司机在与打车软件斗争的过程中两面夹击。这三座大山归根到底都是垄断的结果，既有利益者势必要维护自己的利益，不允许别人动其奶酪．但面对势如破竹的打车软件，又力不从心，所以只能负隅顽抗。古语有云：“变则通，通则久。”要想长久发展，改革是逃不开的。
打车软件是撬动改革的一大助力。打车软件之所以“屡禁不止”，究其根本就在于打车软件利用高科技成功对接了出租车市场与乘客“最后一公里”的需求，精准放大了市场的力量，在一定程度上缓解了打车难。虽然快车、专车等现在还面临着不合法的尴尬境遇，但这似乎让人联想到了新兴快递业和传统邮局之间的博弈。快递业诞生之初也一直游走在灰色地带，但随着网络电商的兴起，原有的旧体制无法满足新兴事物的需求．最后就出现了硬需求碰上硬政策的局面。现如今顺丰和“四通一达”已经在物流市场上风生水起．这也预示着打车软件的未来。我们能够看到新事物曲折前进的路径，能够预想到未来法律法规也会与时俱进、不断完善．如果传统行业不审时度势，共同填补这市场与乘客“最后一公里”的需求，那势必会被市场淘汰。
“互联网+”是社会发展的趋势，出租车公司要想实现健康、可持续发展，有必要进行改革．破除垄断，借着打车软件兴起的良机，加强合作，利用其先进平台，与之形成差异化发展的良好局面，从而真解决人们的打车难、出行难问题。