29. 铁路通信涉及单机调试及单机组网的系统主要有（）。-考呗网题库移动版
铁路工程
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多选题29. 铁路通信涉及单机调试及单机组网的系统主要有（）。

A．调度集中系统
B． 接入网系统
C． 车站联锁系统
D． 电话交换系统
E．会议电视系统

参考答案B,D,E
解析:【233网校独家解析，禁止转载】AC属于信号专业系统，不属于通信系统
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多选题30. 关于施工安全管理监督管理要求的说法，正确的有（）。

A．以施工企业为管理主体
B． 以基层作业班组为核心管理对象
C． 以作业人员为核心管理对象
D． 施工项目应配置专职安全员
E．施工项目部配置安全专务

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简答题背景资料
某集团公司承建某段高速铁路路基工程。该段路基左侧二级边坡采用锚杆框架梁防护；一级边坡采用桩板式挡土墙防护，其中抗滑桩共20根，桩长20～25m，采用人工挖孔作业。路基横断面如图1所示。
图1 路基横断面示意图（标注：框架梁、锚杆、挡土板、抗滑桩）
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目经理部编制了锚杆框架梁施工方案，部分内容包括：（1）锚杆布置形式及设置的必检项目为锚杆位置、孔径及孔深；（2）锚杆应采用孔口注浆；（3）锚杆注浆体强度通过试件标准养护56d的抗压强度检验；（4）混凝土运到工地后，坍落度、泌水率及温度经测定达标后即可入模浇筑。项目总工程师审核后认为方案内容不妥。
事件二：项目经理部编制的锚杆框架梁施工工艺流程为：坡面清理→搭设钻孔平台→X→钻机就位→钻孔→Y→锚杆检验→安装锚杆及注浆管→注浆。
事件三：项目经理部编制了抗滑桩专项施工方案。监理单位在审核后要求对以下内容进行修改：（1）临时存放在孔口的土石高度不超过3m；（2）上一节护壁混凝土浇筑完成后即可开挖下一节桩孔；（3）成孔后应及时灌注桩身混凝土，如需要设置施工缝，应避开桩身主筋连接处。
问题：
1. 针对事件一中施工方案的不妥之处，写出正确做法。
2. 写出事件二中X、Y所代表的工序名称。
3. 针对事件三中专项施工方案的不妥之处，写出正确做法。

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简答题背景资料
某高速铁路特大桥上跨国道及铁路营业线，其中5#～8#墩上部结构为（32+56+32）m预应力混凝土连续梁；11#墩、12#墩为预应力混凝土门式刚构。其横梁为预应力钢筋混凝土，桥梁平面如图2‑1所示。
图2‑1 桥梁平面示意图（标注：5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#墩；边跨直线段施工、连续梁、门式刚构、铁路营业线）
该桥连续梁采用挂篮悬臂法施工，11#、12#门式刚构墩横梁采用钢管贝雷支架法施工。连续梁和门式刚构墩横梁施工进度计划网络图见图2‑2。
图2‑2 连续梁和门式刚构墩横梁施工进度计划网络图（时间单位：d）
① →（连续梁0#块施工 50）→② →（1#块施工 25）→③ →（边跨直线段施工 50）→④ →（2#～7#块施工 60）→⑤ →（合龙段施工 45）→⑥ →（挂篮拆除 15）→⑨
① →（门式墩模板及支架施工 90）→⑥ →（钢筋混凝土施工 50）→⑦ →（预应力施工 30）→⑧ →（模板支架拆除 20）→⑨
施工过程中发生以下事件：
事件一：为缩短连续梁工期，项目经理部采取的部分措施为：（1）缩短1#～7#块钢筋及模板施工工期，增加资源配置，按照三班倒24小时不间断作业；（2）加强养护，缩短1#～7#块混凝土等强时间，在节段混凝土浇筑完成后龄期不小于3d、强度达到设计值95%时即进行纵向预应力张拉。
事件二：项目经理部编制了拆除门式刚构墩横梁模板支架的方案，部分内容为：利用列车行车间隔进行吊装作业；吊装作业期间由现场施工负责人、安全员组织施工班组进行拆除作业。项目总工程师审核后认为不妥。
事件三：项目经理部制定了连续梁挂篮施工方案，部分内容为：挂篮出厂前应进行工厂组装、试拼；对销子等关键部件进行力学性能试验。
问题：
1. 写出图2‑2关键线路及关键线路工期（关键线路用编号表示，示例①→②……）。
2. 针对事件一，逐条判断采取的措施是否正确？若不正确，写出正确做法。
3. 针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。
4. 针对事件三，补充需要进行力学性能试验的关键部件。

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